下载了盖梁计算的录象资料，看了很有体会。但有几个问题：

1、关键是横向分布调整系数是怎么计算出来的，能具体说明吗？

2、横向分布调整系数是否可以：建立纵向计算模型，采用车道荷载、公路I级，横向分布调整系数=1，计算后查看使用阶段结果中的汽车MAXQ的数字，将本数字作为纵向一列车的支反力，即作为盖梁计算中的横向分布调整系数。？？？

3、如果是横梁的话，能否采用与盖梁相同的方法？横梁计算和盖梁计算的方法有区别吗？

yshanhong@163.com

1、坛子里对于这个问题讨论比较多了，可以看看以往的一些帖子；

2、原理是这样的，纵向模型的横向分布系数不是一定要填1，将计算结果MAXQ/横向分布系数。

3、细究横梁、盖梁区别的话，主要是传力问题，盖梁上有垫石，盖梁就是受几个垫石上传递的集中力，横梁是汽车直接作用的，汽车加载是连续的。